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Amortisseur de pulsations pour pompe à boue de forage KB75/KB75H/KB45/K20

L'amortisseur de pulsations (pièce de rechange pour pompe à boue) est couramment utilisé dans les pompes à boue de forage. L'amortisseur de pulsations de refoulement (pièce de rechange pour pompe à boue) doit être installé sur le collecteur de refoulement et peut être constitué d'une enveloppe en alliage d'acier, d'une chambre à air, d'un presse-étoupe et d'une bride. La chambre à air doit être gonflée à l'azote ou à l'air. En revanche, le gonflage à l'oxygène ou à d'autres gaz inflammables est strictement interdit.

Les amortisseurs de pulsations améliorent l'efficacité des systèmes de pompage en éliminant les pulsations des pompes à piston, à plongeur, à membrane pneumatique, péristaltiques, à engrenages ou doseuses à membrane. Il en résulte un débit de fluide régulier et continu, une précision de dosage optimale, l'élimination des vibrations dans les canalisations et la protection des joints. Installé au refoulement de la pompe, un amortisseur de pulsations génère un débit stable, exempt de pulsations jusqu'à 99 %, préservant ainsi l'ensemble du système de pompage des chocs. Au final, le système est plus durable et plus sûr.

L'amortisseur de pulsations de la pompe à boue, d'une pression maximale de 7 500 psi et d'un volume de 45 ou 75 litres (20 gallons), est fabriqué en acier allié de haute qualité (35CrMo ou 40CrMnMo, voire un matériau supérieur) par moulage ou forgeage, garantissant des performances mécaniques optimales. Nous pouvons le produire pour l'adapter à pratiquement tous les types de pompes à boue ou le personnaliser selon vos spécifications. Les principaux modèles d'amortisseurs de pulsations sont les KB45, KB75 et K20, utilisés notamment sur les pompes à boue BOMCO F1600, F 1000 HHF-1600 et National 12P-160.

    Caractéristiques de l'amortisseur de pulsations pour pompe à boue

    • Amortisseur de pulsations pour pompe à boue de forage KB75-KB75H-KB45-K202c99
    • Amortisseur de pulsations pour pompe à boue de forage KB75-KB75H-KB45-K2038lr
    1. Disponible dans une variété de matériaux pour s'adapter à un large éventail d'utilisations, l'acier 4130, un alliage résistant aux basses températures, est utilisé pour forger l'amortisseur d'impulsions.
    2. La durée de vie de la vessie est prolongée par la taille précise de la chambre interne et la rugosité de surface de l'amortisseur de pulsations.
    3. Les carrosseries forgées monoblocs offrent une structure plus robuste et une surface intérieure plus lisse.
    4. La grande plaque de recouvrement supérieure permet un remplacement rapide du diaphragme sans avoir à retirer le corps de l'appareil.
    5. Bride de raccordement inférieure conforme à la norme API avec joint annulaire R39.
    6. Les plaques de fond remplaçables sur le terrain éliminent les réparations coûteuses en atelier et les temps d'arrêt.
    7. Le couvercle robuste protège le manomètre et la soupape de charge contre les dommages.

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